유도전동기의 기동방법, 기동계급, 기동전류 특징
1. 개요 – 전동기 기동 시 기동전류에 의한 전압강하의 발생, 전압강하로 인한 토크의 저감, 플리커 현상, 전동기 실패등의 문제 발생. 따라서 전동기 용량, 설비의 중요도, 경제성 등을 종합적으로 고려하여 기동방식을 선정
2. 유도전동기 기동방식 – 1) 전전압 직입기동, 2) 감압기동
3. 유도전동기 기동법 선정
기동법 선정은 다음 항목을 검토해서 선택
1) 전압변동의 허용값에 대한 기동시의 전압강하 확인
(1) 전압변동의 허용값과 기동시의 전압강하 – 전동기 단자에서의 전압강하는 기동시에 10%, 정상시의 변동을 포함해 15%가 한도, 기동시의 전압강하가 허용값을 넘을 때는 감압기동, 변압기의 뱅크용량 증가, 전압변동을 꺼리는 부하와 뱅크 분리
2) 부하의 소요토크에 대한 전동기 토크 확인
(2) 부하소요 토크에 대한 전동기 토크 확인 – 농형유도전동기를 저압기동하면 그 토크는 전압저감률의 제곱으로 감소한다. 따라서 저압기동을 하기위해 전압을 너무 내리면 부하의 소요토를 만족하지 못해 기동할 수 없는 경우가 있다. 이 때 탭변경으로 토크조정이 가능한 기동기는 괜찮지만 스타델타 기동기처럼 고정인 것은 기동기를 교체하여야 한다. 따라서 부하종류와 그 기동시 조건으로 부하토크를 알아 그것을 상회하는 토크를 발생할 수 있는 기동방식을 선정한다.
3) 전동기 및 기동기의 시간내량 확인 – 기동기는 각 각 시간내량을 갖고 있으므로 기동시간이 그 내량 이내인 것을 확인 할 필요가 있다.
(1) 직입기동기 및 스타델타 기동기 예
– 시간내량은 15~20초 정도의 기동시 과전류에 열적, 기계적으로 견딜 수 있는 용량을 적용
– 기동시간이 긴 경우 고빈도의 기동을 하는 경우네는 전자접촉기의 프레임을 한단계 올릴 것을 검토
(2) 리액터, 콘돌퍼 기동기
– 표준 1분 정격의 리액터 또는 단권변압기 사용
– 기동시간 2+4루트P 초 (P는 전동기 KW)이내를 목표로 한다. 2시간 이내의 기동간격이 되는 경우는 리액터 또는 단권변압기의 열시정수와 기동시의 발열로 인해 사고의 우려가 있으므로 사용여부를 정밀 검토할 필요가 있다.
일반적으로 직입기동 – 스타델타기동 – 리액터 기동 – 콘돌퍼 기동 – 권선형 전동기 순서로 위 1), 2)항을 검토하고 만족하는 것을 선정. 3) 항목을 검토해 전동기 및 기동기가 표준품이면 되는지, 특수제품으로 할 것인지를 결정